توضيب قير فاو بيستون T77

صيانة قير دبل كلتش فاو بيستون T77

دكتور جير وان_جدة

0539512488

صيانة ناقل الحركة دبل كلتش لسيارة فاو بيستون T77 | دليل شامل لأهم الأعطال والحلول صيانة ناقل الحركة للسيارات الصينية

يُعد ناقل الحركة دبل كلتش (DCT) في سيارة فاو بيستون T77 واحد من أهم أجزاء السيارة وأكثرها حساسية، ومع الاستخدام اليومي قد تظهر بعض المشاكل التي تحتاج متابعة وصيانة دقيقة. كثير من ملاّك الـ T77 يشتكون من نتعة عند التعشيق أو تأخير في النقلات، والسبب غالباً يكون مرتبط بالبرمجة أو الزيت أو ميكاترونيك القير.

في هذا المقال نشرح أهم أعراض العطل، أسبابها، وكيف تتم الصيانة الصحيحة لضمان أطول عمر للقير.

ما هو قير الدبل كلتش في فاو T77؟

ناقل الحركة دبل كلتش يعتمد على كلتشين منفصلين، واحد للسرعات الفردية وواحد للزوجية، وهذا يعطي تعشيق أسرع واستهلاك وقود أقل. لكن بنفس الوقت يحتاج عناية فائقة وزيت مخصص ودرجة حرارة مستقرة.

أبرز أعراض أعطال دبل كلتش فاو بيستون T77

1. نتعة عند الانطلاق

عادة تظهر عند التسارع الخفيف أو عند المشي داخل الزحمة.
السبب المحتمل:

• تآكل الكلتشات.
• حرارة مرتفعة بالقير.
• حاجة القير لإعادة تهيئة (برمجة التكيف).

2. هزة بين السرعات 2 و3

هذه من أشهر مشاكل الـ DCT المغلق.
الأسباب غالباً:

• زيت القير منتهي أو ناقص.
• حساس حرارة القير يعطي قراءة خاطئة.
• خلل في وحدات التعشيق داخل الميكاترونيك.

3. تأخير بالتبديل أو لمبة Check Gear

لما يعطي القير لمبة تحذير أو يدخل في وضع الحماية (Safe Mode)، هنا المشكلة تكون إلكترونية بنسبة كبيرة.
قد يكون السبب:

• خلل ميكاترونيك.
• ضغط غير ثابت داخل وحدات التحكم الهيدروليكية.
• برمجة خاطئة بعد آخر صيانة.

طريقة صيانة قير دبل كلتش للـ T77

1. تغيير زيت القير بوقته

قير دبل كلتش في فاو T77 يحتاج زيت مخصص DCT ذو لزوجة مناسبة للحرارة العالية.
يفضل تغييره كل 40–50 ألف كم حسب ظروف القيادة.

2. تهيئة وبرمجة القير (Tuning & Adaptation)

بعد تغيير الزيت أو أي شغل على القير، لازم إعادة تهيئة للتعشيقات حتى يرجع القير يتصرف بشكل طبيعي.

3. فحص الميكاترونيك

الميكاترونيك هو “عقل القير”، وأي خلل فيه يسبب نتعات قوية.
يفضل فحصه كمبيوتر، قراءة قيم الضغط، وحرارة وحدات التعشيق.

4. فحص الكلتشات (Clutch Pack)

إذا ظهرت نتعات قوية أو تسريب زيت داخلية، هنا لازم فحص الكلتشات لأن تآكلها شائع بعد استخدام شديد داخل المدن.

أفضل النصائح لتجنب مشاكل الدبل كلتش في T77

• لا تضغط بنزين قوي عند بداية الانطلاق.
• تجنب الزحمة الطويلة قدر المستطاع لأن حرارة القير ترتفع.
• لا تستخدم وضع Auto Hold بشكل دائم داخل المرتفعات.
• بدّل الزيت بزيت أصلي أو عالي الجودة فقط.

خلاصة

قير دبل كلتش لفاو بيستون T77 قير ممتاز وسريع، لكن يحتاج اهتمام وصيانة دورية وميكانيكي فاهم أسرار القير الصيني. المتابعة المبكرة توفر كثير من الخساير وتحافظ على عمر القير والميكاترونيك.

صيانة قير دبل كلتش فاو بيستون T77صيانة السيارات الصينية2025

يُعد ناقل الحركة دبل كلتش DCT في سيارة فاو بيستون T77 من أهم الأنظمة الحساسة اللي تحتاج متابعة دورية لضمان أداء ثابت بدون نتعات أو تأخير في النقلات. كثير من ملاك الـ T77 يواجهون مشاكل مثل رجّة خفيفة، نتعة عند الانطلاق، أو لمبة تحذير القير، وغالباً تكون الأسباب مرتبطة بالبرمجة، نقص الزيت، أو خلل في الميكاترونيك.

أبرز أعراض مشاكل الدبل كلتش

• هزة عند التعشيق بين السرعات 2 و3
• نتعة عند بداية الانطلاق
• تأخير في تبديل السرعات
• دخول القير في وضع الحماية (Safe Mode)

أهم أسباب الأعطال

• زيت قير غير مناسب أو منتهي
• ارتفاع حرارة القير
• خلل في وحدات الميكاترونيك
• عدم تهيئة القير بعد الصيانة

أفضل طرق الصيانة

• تغيير زيت DCT كل 40–50 ألف كم
• برمجة وتهيئة القير بعد كل صيانة
• فحص ضغط الميكاترونيك وحساس الحرارة
• فحص الكلتشات إذا كان في نتعة قوية

نصائح لتجنب المشاكل

• لا تضغط بنزين قوي عند بداية الحركة
• تخفف الوقوف الطويل بالزحمة
• الاهتمام بالبرمجة والتهوية
• استخدام زيت أصلي مخصص للدبل كلتش

نحن في مركز دكتور جير وان _جدة نوفر صيانة ناقل الحركة مع القطع والضمان:

• صيانة قير دبل كلتش فاو
• مشاكل قير T77
• أعطال دبل كلتش فاو بيستون
• زيت قير دبل كلتش
• ميكاترونيك فاو T77
• حل نتعة قير بيستون
• صيانة ناقل حركة DCT

دكتور جير وان_جدة

https://chatgpt.com/c/691e146a-3920-8329-babf-306fad7932aa

https://www.youtube.com/@DR_GEAR1